Новые горки для будущей Вуэльты

За три недели до обнародования маршрута Vuelta España - 2011, которое произойдет 12 января, в испанской прессе появляются сообщения о том, что организаторы гонки из компании Unipublic рассчитывают включить в ее маршрут два новых подъема. Они войдут в этапы заключительной недели Вуэльты, которая по замыслу организаторов будет буквально забита перевалами. Чего только стоит внушающий страх Англиру, на котором в 2008 одержал свою победу Альберто Контадор.

Согласно сообщениям в El Comerco Digital, Unipublic присмотрели для участников астурийский подъем Farrapona. Заезд на высоту в 1708 метров - отныне самый продолжительный подъем для гонки в этой части маршрута. Его протяженность 18.7 км со средним градиентом 5.7 процентов (максимальный уклон - 12 процентов). Газета предполагает, что Unipublic рассматривала использование этого подъема в гонке уже в нынешнем году, но в конечном варианте выбор был сделан в пользу Cotobello.

Тем временем, специальная статья на тему велоспорта в Meta2Mil, выдвигает предположение, что в гонку может войти Puerto de Ancares, который находится прямо на границе между провинциями León и Lugo. Он никогда не входил в маршрут Vuelta, несмотря на то, что тамошняя асфальтовая дорога была там проложена еще в 1978 году. Есть четыре различных варианта захода на перевал высотой в 1670 метров, из которых самый жесткий - дорога через Pan do Zarco.

Первоначально трасса поднимается на 1110 метров, при этом средний градиент на 12-километровом маршруте составляет 9.25 процента. Есть многочисленные перепады высот от 12 до 15 процентов. Максимальное значение наклона - 20 процентов. Такие характеристики потенциально вполне могут придать Ancares тот же самый уровень сложности, что и Angliru.

В 2011 Vuelta безусловно сможет удовлетворить требованиям самых изощренных горняков, поскольку скорее всего включит в свой маршрут горы Сьерры-Невады и финиш на Pandera в Андалусии. Кроме того, в гонку войдут некоторые известные перевалы территории страны Басков, такие как Urkiola и Arrate.