По какому-то случайному случаю, эта статья затерялась... Видимо, название маршрута сыграло. Восстанавливаем справедливость и возвращаем её на своё почетное место
Есть прекрасная вершина в восточном Крыму, с названием Парсук-Кая.
Парсук-Кая. Маршрут "Остров невезения"
Проезжая из Феодосии в Судак на машине мимо этой горы, можно не обратить особого внимания на эту вершину. Она внезапно появляется при правом повороте дороги, и опять исчезает среди леса. Нижнюю часть этой горы скрывают леса, часть прячется в перегибах рельефа. Это не Фороский кант, который хорошо просматриваемый со всех сторон. Этот фактор сыграл с горой шутку - на южной стене есть несколько маршрутов, но альпинистами она посещается редко.
В прошлом году мы уже делали цикл познавательных восхождений на разные башни этой вершины. Эти приключения были описаны в статье «Малоизвестный Крым 2013» .
Жизнь - странная штука. Иногда она преподносит такие уроки, что остаётся только удивляться. С нами недавно тоже случайно случился случай…
У Бредбери всё началось с того, что была раздавлена бабочка. У нас с того, что внезапно закончился корм у Тёмыча (мой кот). Голодный и недовольный кот проводил отъезжающую машину тяжелым взглядом…
Мы выехали на трассу и поехали на встречу с Парсук-Кая. Машину оставили на обычном месте.
И день, похожий на такой же точно день, только год тому назад. Только чуть теплее, но ветер и туман. А как хорошо было ещё два дня тому назад!
Поднимаемся под выбранную башню. Ещё вчера, во время разведки, мы приняли решение лезть по центральному бастиону. Старт получился совсем не такой как мы ожидали: уже на первых метрах обнаружился шлямбур?! Над ним ещё два! Место требовало страховки, но не такого же количества шлямбуров, тем более рельеф имеется. Воспользоваться шлямбурами полностью не удалось, у двух верхних были скручены ушки.
Старые шлямбура не выглядят надёжными, основой для них послужили строительные монтажные распорные втулки диаметром 8 мм.
Дальше была полка, и попытка уйти налево в стоящую щель, в поисках своего варианта. Не получилась - то, что со станции выглядело прилично, высыпалось. Приходится возвращаться на станцию на полке. Ветер крепчает, продувает насквозь… Дождя нет, но мы торчим прямо посередине облака. Всё мокнет. Меняемся. Серёга уходит вправо по развалюхе и натыкается на шпильку шлямбура. Ушко не получается одеть, шпилька слегка повреждена, Серёга уходит ещё правее и выше. Куда отсюда? Да черт его знает! Как у всадника перед камнем. Налево - развалюха, вверх - развалюха и вправо - развалюха.
Время уходит, замёрзли как собаки. Принимаем решение спускаться и искать другое начало этого же маршрута. Серёга забивает шлямбур для спуска, и тут ломается ручка! Ну, как ломается? В ней не держится бур. Кое-как он добивает дырку, и пытается поставить шлямбур. Ан нет, не забивается! Шпилька шлямбура гнётся при установке… Бьём новый и спускаемся вниз…
Переходим в правую часть - там вроде бы просматривается метров тридцать угла. Старт второй попытки. Старт быстрый, но очень уж много рухляди приходится выкидывать вниз. Молоток используется в полной мере. Дзинь! ко мне прилетает железка. Серёга спрашивает меня: Что за крюк упал? Ошибочка случилась, это не крюк, а клюв от молотка. Вот уж невезение! Настроение паршивое. Не удивлюсь, если откуда-нибудь прилетит камень. Принимаем решение не ломать судьбу. Бросаем верёвку перилами и едем домой. Внизу моросит дождь.
Утро следующего дня. Вот так бы всегда: холодно, ветрено, но солнечно.
Парсук-Кая. Маршрут "Остров невезения"
Метров через десять, при выходе на плечо, натыкаемся на очередной шлямбур. Не получается сделать свой маршрут. Шестьдесят своих метров, а дальше снова чужая линия!
Ну, да бог с ним, значит немного изучим массив.
Получившуюся линию назвали «Остров невезения».
Станция на гребне
Замок у подножия горы
Описание: Остров невезения 3Б
R0 – R1 30 метров 75°: : Старт из под нависающего камня в углу образованном двумя массивами. Вверх по внутреннему разрушенному углу, к можжевеловому дереву. Страховка натуральная, крючья, якоря, закладные. Станция на дереве. Внимание! Глыба правее и чуть ниже камня живая.
30 мV:
R1-R2 20 метров 60°: . Обойдя дерево станцию слева, вверх к дереву на гребне, от него направо и вверх к другому дереву. Станция на дереве. Напротив дерева очередная «эолова арфа».
20 мII:
R2 – R3 45 метров 65° е2: От станции по углу выйти на гребень (справо на плече шлямбур 6 м ), дальше справа от нашлепки к следующему шлямбуру 12 м, затем по плите к сосне. Страховка крючьями, якорями, закладными. Станция на стволе сосны.
6м V+; 39 м V;
R3-R4 30 метров 60°: От сосны влево к внутреннему углу, по нему до сосны в основании грязного внутреннего угла, от дерева по полкам влево метров на семь на полку. Страховка якорями, крючьями. Станция на своём железе на середине полки.
10 метровIV; 20 м III:
R4-R5 30 метров 60°: От станции направо к щели, затем по плите к дереву запирающему грязный внутренний угол, затем с пересечением плиты налево. Станция на двух шлямбурах.
30 мV:
R5-R6 40 метров 60°: От станции по внутреннему углу, затем перейти к вертикальной щели ведущей на вершину. Станция на двух шлямбурах.
35 мII; 5м IV:
R6- Финиш: Движение по гребню, иногда траверсы по южным сторонам гребня. Можно двигаться параллельно, много шлямбуров. Некоторые шлямбура забиты неудачно – в живые массивы. Самопальной виа-ферато доверять не стоит.
Фото №9 Шлямбур гребневой Виа ферата
130 мI:
Спуск с маршрута, по тропе начинающейся в восточной стороне на опушке прилегающего леска. Сокращёнки с официальной тропы не приветствуется, - сократите длину пути, но веткам накланяетесь вдоволь.
После восхождения
Авторы: Пугачев Сергей, Надточий Сергей (Терр)
по материалам http://www.vertimir.com.ua
Есть прекрасная вершина в восточном Крыму, с названием Парсук-Кая.
Парсук-Кая. Маршрут "Остров невезения"
Проезжая из Феодосии в Судак на машине мимо этой горы, можно не обратить особого внимания на эту вершину. Она внезапно появляется при правом повороте дороги, и опять исчезает среди леса. Нижнюю часть этой горы скрывают леса, часть прячется в перегибах рельефа. Это не Фороский кант, который хорошо просматриваемый со всех сторон. Этот фактор сыграл с горой шутку - на южной стене есть несколько маршрутов, но альпинистами она посещается редко.
В прошлом году мы уже делали цикл познавательных восхождений на разные башни этой вершины. Эти приключения были описаны в статье «Малоизвестный Крым 2013» .
Жизнь - странная штука. Иногда она преподносит такие уроки, что остаётся только удивляться. С нами недавно тоже случайно случился случай…
У Бредбери всё началось с того, что была раздавлена бабочка. У нас с того, что внезапно закончился корм у Тёмыча (мой кот). Голодный и недовольный кот проводил отъезжающую машину тяжелым взглядом…
Мы выехали на трассу и поехали на встречу с Парсук-Кая. Машину оставили на обычном месте.
И день, похожий на такой же точно день, только год тому назад. Только чуть теплее, но ветер и туман. А как хорошо было ещё два дня тому назад!
Поднимаемся под выбранную башню. Ещё вчера, во время разведки, мы приняли решение лезть по центральному бастиону. Старт получился совсем не такой как мы ожидали: уже на первых метрах обнаружился шлямбур?! Над ним ещё два! Место требовало страховки, но не такого же количества шлямбуров, тем более рельеф имеется. Воспользоваться шлямбурами полностью не удалось, у двух верхних были скручены ушки.
Старые шлямбура не выглядят надёжными, основой для них послужили строительные монтажные распорные втулки диаметром 8 мм.
Дальше была полка, и попытка уйти налево в стоящую щель, в поисках своего варианта. Не получилась - то, что со станции выглядело прилично, высыпалось. Приходится возвращаться на станцию на полке. Ветер крепчает, продувает насквозь… Дождя нет, но мы торчим прямо посередине облака. Всё мокнет. Меняемся. Серёга уходит вправо по развалюхе и натыкается на шпильку шлямбура. Ушко не получается одеть, шпилька слегка повреждена, Серёга уходит ещё правее и выше. Куда отсюда? Да черт его знает! Как у всадника перед камнем. Налево - развалюха, вверх - развалюха и вправо - развалюха.
Время уходит, замёрзли как собаки. Принимаем решение спускаться и искать другое начало этого же маршрута. Серёга забивает шлямбур для спуска, и тут ломается ручка! Ну, как ломается? В ней не держится бур. Кое-как он добивает дырку, и пытается поставить шлямбур. Ан нет, не забивается! Шпилька шлямбура гнётся при установке… Бьём новый и спускаемся вниз…
Переходим в правую часть - там вроде бы просматривается метров тридцать угла. Старт второй попытки. Старт быстрый, но очень уж много рухляди приходится выкидывать вниз. Молоток используется в полной мере. Дзинь! ко мне прилетает железка. Серёга спрашивает меня: Что за крюк упал? Ошибочка случилась, это не крюк, а клюв от молотка. Вот уж невезение! Настроение паршивое. Не удивлюсь, если откуда-нибудь прилетит камень. Принимаем решение не ломать судьбу. Бросаем верёвку перилами и едем домой. Внизу моросит дождь.
Утро следующего дня. Вот так бы всегда: холодно, ветрено, но солнечно.
Парсук-Кая. Маршрут "Остров невезения"
Метров через десять, при выходе на плечо, натыкаемся на очередной шлямбур. Не получается сделать свой маршрут. Шестьдесят своих метров, а дальше снова чужая линия!
Ну, да бог с ним, значит немного изучим массив.
Получившуюся линию назвали «Остров невезения».
Станция на гребне
Замок у подножия горы
Описание: Остров невезения 3Б
R0 – R1 30 метров 75°: : Старт из под нависающего камня в углу образованном двумя массивами. Вверх по внутреннему разрушенному углу, к можжевеловому дереву. Страховка натуральная, крючья, якоря, закладные. Станция на дереве. Внимание! Глыба правее и чуть ниже камня живая.
30 мV:
R1-R2 20 метров 60°: . Обойдя дерево станцию слева, вверх к дереву на гребне, от него направо и вверх к другому дереву. Станция на дереве. Напротив дерева очередная «эолова арфа».
20 мII:
R2 – R3 45 метров 65° е2: От станции по углу выйти на гребень (справо на плече шлямбур 6 м ), дальше справа от нашлепки к следующему шлямбуру 12 м, затем по плите к сосне. Страховка крючьями, якорями, закладными. Станция на стволе сосны.
6м V+; 39 м V;
R3-R4 30 метров 60°: От сосны влево к внутреннему углу, по нему до сосны в основании грязного внутреннего угла, от дерева по полкам влево метров на семь на полку. Страховка якорями, крючьями. Станция на своём железе на середине полки.
10 метровIV; 20 м III:
R4-R5 30 метров 60°: От станции направо к щели, затем по плите к дереву запирающему грязный внутренний угол, затем с пересечением плиты налево. Станция на двух шлямбурах.
30 мV:
R5-R6 40 метров 60°: От станции по внутреннему углу, затем перейти к вертикальной щели ведущей на вершину. Станция на двух шлямбурах.
35 мII; 5м IV:
R6- Финиш: Движение по гребню, иногда траверсы по южным сторонам гребня. Можно двигаться параллельно, много шлямбуров. Некоторые шлямбура забиты неудачно – в живые массивы. Самопальной виа-ферато доверять не стоит.
Фото №9 Шлямбур гребневой Виа ферата
130 мI:
Спуск с маршрута, по тропе начинающейся в восточной стороне на опушке прилегающего леска. Сокращёнки с официальной тропы не приветствуется, - сократите длину пути, но веткам накланяетесь вдоволь.
После восхождения
Авторы: Пугачев Сергей, Надточий Сергей (Терр)
по материалам http://www.vertimir.com.ua
